Milliseid mõjusid toob vähendatud koormuse maht diiselgeneraatori komplekti?

Diiselgeneraatori alakoormus või süsiniku sadestumine on see, mis juhtub siis, kui diiselgeneraatori käitatakse kergema koormusega. Seetõttu, kui diiselgeneraatori väljundvõimsus ei vasta rakendusseadmete vajadusele, ei tööta see optimaalsel tarbimisel. Diiselgeneraatori käitamine kerge koormuse juures, selle asemeldiiselgeneraatori komplekt.

Kui see juhtub, peab diiselgeneraator töötama rohkem, kuna see ei saavuta täielikuks töötamiseks vajalikku temperatuuri. See põhjustab järgnevat kulumist, mootori ja elektriliste hõõguvate pistikute pingutamist, et säilitada tõhusus nii palju kui võimalik. See võib põhjustada ka tahma akumuleerumist ja lõpuks silindrit ummistada. Kui need probleemid tekivad, ei saa diiselgeneraator töötada. Tõsimalt võib diiselgeneraatori käitamine kergema koormusega põhjustada ka klaasistamist. See juhtub siis, kui töötemperatuuri ei saavutata, põhjustades põlemata kütuse paksu süvise. See ummistab järk -järgult diiselgeneraatori kolvi rõngaid ja hävitab pitseri. Selle tulemusel libiseb põlemishallgaas üle kolvirõngaste ja ühendatud ainega moodustub kõva kattekiht, mis võib kiiresti diiselgeneraatori hävitada.

Diiselgeneraatori komplektide kandevõime vähenemise peamised põhjused.

1. Õhufilter on väga määrdunud ja õhu sisselaskmine on ebapiisav. Sel ajal on vaja uut õhufiltrit puhastada ja välja vahetada.

2. diiselfiltri süsteem on väga määrdunud ja sissepritse maht on ebapiisav. See tuleb välja vahetada või puhastada.

3. Süüte ajastus on vale ja seda tuleb kohandada.

Mõned osad mõjutavad ka diiselgeneraatori komplektide väljundvõimsust.

Tingitud liikumapaneva jõu tõttudiiselgeneraatori komplektTööl pöörlevad paljud osad suurel kiirusel teatud koorma all, näiteks kolbivardad ja silindrihülsid, väntvõllid ja laagrid. Ehkki nende osade pind on ka teatud määral määritud, kui tööaeg suureneb, on kontaktpind hõõrde tõttu kahjustatud ning algne suurus ja geomeetria hävitatakse järk -järgult. Selline kahju on tegelikult vältimatu. Samuti on teatud seos diiselmootori võimsuse ja õhu koguse ja põlenud koguse vahel. Samal ajal mõjutavad õhutemperatuur ja ümbritseva õhuniiskus ka diiselmootori väljundvõimsust. Mida suurem on õhutemperatuur ja mida kõrgem on niiskus, seda madalam on diiselmootori efektiivsus.